Links:

• Ralf Kleinjung hat auf seiner Homepage für Honda eine große Sammlung technischer Datenblätter sowie Typenlisten und die Aufschlüsselung der Buchstaben-Codes.
  Eine wirklich gute Datenquelle.
• Honda-Board, das ist DAS Forum für alles rund um das Thema Honda. Hier kann jeder seine Probleme posten, Neuigkeiten erfahren, sich und seine Maschine vorstellen, Leute kennenlernen und, und, und.....
• Sehenswerte Site mit diversen Umbauten der CM400T. Bei Interesse kann ich den Kontakt herstellen.
• www.hondaleadroller.de ist ein sehr empfehlenswertes Forum, wenn es um Fragen rund um die Roller Honda Lead 50 und 80 geht.
• www.boldorboard.de - Ein Forum speziell für die CB750/900/1100 Bol d'Or sowie die CB750 K und die CB750/900C
• www.78motorcycles.de - Ein Liebhaber und Schrauber nicht nur der Honda-Twins

Tipps:

Nachfolgend Antworten auf Fragen, die immer wieder gestellt werden:

• Zum Thema Drosselung bzw. Leistungssteigerung:
  Die Modelle CB 250 / 400 N, CB 450 N sowie die CM 400 T werden nur über die Nockenwelle in der Leistung geändert, alles andere gehört in den Bereich der Fabeln.
• Zum Thema Motorentlüftung:
  Oft taucht die Frage auf, warum die Motorentlüftung mal direkt an den Ständer geführt ist und mal in den Luftfilterkasten. Der Grund liegt nicht im Motorlauf oder der Leistungsversion, sondern im Umweltschutz. Bis ca. 1980 durfte die Motorentlüftung ins Freie erfolgen, bei den späteren Modellen mußte die Motorentlüftung umgeleitet werden, damit kein Schwitzöl in die Landschaft tropft.
• Viele Fragen, wie sich die Nockenwellen der verschiedenen Twins unterscheiden. Die Nockenwellen sind von den Einbaumaßen alle identisch, unterscheiden sich aber zum Teil durch etwas andere Steuerzeiten. In wieweit sich die unterschiedlichen Öffnungswinkel im Motorlauf bemerkbar machen, sei dahingestellt, zumal bei allen 400ern Vergaser, Zylinder und Zylinderkopf, sowie auch die Elektrik identisch sind. Sich somit nur die Auspuffanlage ändert, wobei die Unterschiede eher optischer und klanglicher Natur sind. Außerdem kann man die Nockenwellen im nachinein nicht voneinander unterscheiden, da sich keine Kennzeichnung auf den Wellen findet.
  Nachfolgend eine Tabelle mit den Öffnungswinkeln der unterschiedlichen Modelle.
  

  Modell	Einlass öffnet	Einlass schließt	Auslass öffnet	Auslass schließt
  CB 250 T	10 Grad vor OT	30 Grad nach OT	40 Grad vor OT	5 Grad nach OT
  CB 400 T	5 Grad vor OT	35 Grad nach OT	40 Grad vor OT	5 Grad nach OT
  CB 250 N	10 Grad vor OT	30 Grad nach OT	40 Grad vor OT	5 Grad nach OT
  CB 400 N	10 Grad vor OT	35 Grad nach OT	40 Grad vor OT	10 Grad nach OT
  CB 450 N	5 Grad vor OT	35 Grad nach OT	40 Grad vor OT	5 Grad nach OT
  CM 400 T	5 Grad vor OT	35 Grad nach OT	40 Grad vor OT	5 Grad nach OT
  CB 400 A	5 Grad vor OT	30 Grad nach OT	40 Grad vor OT	5 Grad nach OT

  
  
• Alle Daten habe ich mit der Zeit zusammengetragen, übernehme aber ausdrücklich KEINE Gewähr für die Richtigkeit. Alle Daten beziehen sich auf die "offenen" Nockenwellen, also die mit der jeweils maximalen Leistungsmöglichkeit.

Adressen:

• Honda Deutschland:
  HONDA DEUTSCHLAND GmbH
  Postfach 10 08 64
  63008 Offenbach/Main
  unter dieser Adresse kann man sich mit Problemen direkt an den Service von Honda wenden. Auch technische Freigaben sind hier zu bekommen. Die Antworten kommen schnell und sind sehr präzise, die Leute dort sind wirklich freundlich. Dies kann ich aus eigener Erfahrung sagen, ich wurde sogar schon mehrmals angerufen, weil ein Problem am Telefon einfach besser zu besprechen war.